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揭秘中国大隧道惨案真相,竟是人为所致(上万人死亡)【图】

来源:www.qiwenqushi.cc  分类:奇闻趣事  时间:2018-08-30 11:30:20  浏览:

在我国抗日战争时期发生过一场上万人死亡的惨案,那就是大隧道惨案,大隧道惨案其实是一起因为人们的疏忽,而导致的一起悲剧。那么大隧道惨案的经过和背景又是怎么样的呢?到底是什么原因导致受到这么大的伤害?下面就和小编一起来了解一下事件的经过。

一、大隧道惨案

大隧道惨案发生于抗日战争期间,日军为了动摇国民政府的抗战决心,迫使其屈服投降,从1938年到1943年,日军出动大量飞机对重庆进行了数年惨无人道的战略轰炸。1941年6月5日晚9点左右,日军出动24架飞机分三批轮番轰炸重庆,空袭时长达5个小时。

因为当时未及时对市民进行疏散,所以大量民众拥向公共防空隧道中造成洞内人数接近饱和,由于管理隧道口的宪兵及防护人员紧锁栅门,不准隧道内的市民在空袭期间出入隧道,在长达10小时的高温和严重缺氧的情况下,上万左右避难民众因通风不畅导致窒息,同时又发生推挤践踏,造成了骇人听闻的防空隧道惨案,史称“大隧道惨案”。

大隧道惨案发生于1941年6月5日,这是中国抗战期间发生在大后方的最惨痛的事件,它与1938年6月9日的黄河花园口决堤、1938年11月13日的长沙大火,并称为抗战时期的中国三大惨案。而大隧道惨案原本是一件完全可以避免的,最后却导致了这样惨痛的结果,实在可悲。而最让人痛惜的是,还有的大部分幸存者,因为救治不当,最后导致了他们的死亡!

二、大隧道惨案死伤上万人

大隧道惨案发生后,重庆卫戍总司令兼重庆防空司令刘峙在幕僚的建议下,急忙派出卫戍司令部的卡车,把所有窒息而死的人,运至朝天门河坝,用意是这些人因缺氧而死,运至河边空气新鲜处,或可复活。

但是,参加抢救的士兵、特务人员、防护团员、服务队员视人民生命如儿戏,他们把尸体拖出洞门,有些还未死的,被他们拖死;有些被拖断手脚;有些尚有一丝气息,但因上有尸体堆积,被活活压死。

更有甚者,一些参加抢救的人员非但不全力救人,反而趁火打劫,从尸体上搜取首饰、钱物,剥取衣裤,引起群众极大愤慨。运至朝天门河坝的死尸中,确有少数因吸到新鲜空气而复活者。但他们醒来后.发现随身所携带的财物已被洗劫一空,感到今后无以为生,便绝望地放声大哭。河坝一带,死尸累累,哭声雷动,其状甚惨。

三、大隧道惨案的原因

1、警报错误

大隧道惨案中的人大部分死于窒息,是因为5个多小时的避难时间中没有出洞休息,空气不够,这是大隧道窒息惨案发生的一个重要原因。而翻看当年的防空日志,竟然是因为警报内容出错,才导致民众没有出洞休息。全程封闭于防空洞中。

2、人数超量

防空部规定洞的容量标准是4 人每平方米,如此计算可知,全洞最大超常容量为6555 人。关于惨案当天入洞人数, 尚未发现史料可以确证。但从现存档案中可知, 入洞者当超过万人,此为惨案发生的另一个重要原因。

3、管理混乱

防空管理的混乱,也是导致惨案的一个原因。管理重庆空袭救护防护的机关,主要有陪都空袭救护委员会、防空司令部和防护团,但前两者不相统属,防护团为义务组织,成员缺少训练,素质很差。这些都导致了防空管理工作的混乱。

4、贪污腐败

因为贪污腐败,经费大部被挪作他用,防空洞中的通风设施不完善。还有因为防空部没有给军政部贿赂,军政部拒绝验收, 机器竟不敢启用任其闲置。

5、设计缺陷

防空洞设计与质量的缺陷, 也是导致惨案发生的一个原因。如日本从1940 年“101 作战计划”开始, 运用长时间轰炸战术已经是常规。1941年超过3小时的轰炸有32次,占全年轰炸比例的44%。我方计算防空洞的呼吸空气量,却仅仅以2 小时为限度,显然不能满足实际需要。

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